PH汽车市场不断增长,但装配量下降

日期:2017-07-07 05:48:01 作者:越嗌嘉 阅读:

<p>PIT STOP五十铃菲律宾公司(IPC)执行副总裁Takashi Tomita(左二)在周三与马尼拉时报的圆桌会议上讨论了与该国汽车工业相关的问题</p><p>照片中包括The Times总裁兼首席执行官Dante Ang 2nd(右二),Motoring Editor Anjo Perez(右),副驾驶编辑Conrad Carino(中),IPC广告主管Maylyn Formento-Gimutao(左三),和IPC公司沟通人员Kristine Yuonne Linchangco(极左)</p><p> MELYN ACOSTA的照片虽然对菲律宾汽车市场的增长持乐观态度,但在该国组装的汽车数量几乎没有增长或正在下降</p><p>在周三与马尼拉时报编辑的圆桌讨论会上,五十铃菲律宾公司(IPC)执行副总裁Takashi Tomita指出,本地汽车销售,包括在菲律宾组装的卡车,每年增长20%至30%</p><p>过去三到四年</p><p> “去年,市场规模达到了270,000 [单位],”他说,并补充说今年的销量将达到31万辆</p><p>去年对于IPC来说也是一个不错的选择,该公司的销量约为14,000辆,比2013年增加20%,其中Crosswind亚洲多功能车占5,000辆,D-Max皮卡占3800辆,Alterra和Mu- X运动型多用途车2000辆,卡车4000辆</p><p>今年,随着国内汽车销量预计将达到310,000辆,IPC认为其销量跃升至18,000辆,其中Crosswind领先4,000辆,D-Max 4,000辆,Mu-X 6,000辆和卡车4,000辆</p><p>根据富田的说法,即使国内汽车市场在增长,大部分需求都是通过进口的完全组合单元(CBU)来满足的,而不是在菲律宾组装的具有一些本地内容的车辆</p><p> “销量大幅增加</p><p>但当地产量保持在同一水平,70,000至100,000 [单位]</p><p>其余的是进口的,“他说,并补充说,在菲律宾销售的大部分小型车都是在泰国和印度尼西亚生产的</p><p>五十铃仍然在其位于拉古纳圣罗莎的工厂组装了侧风和D-Max</p><p>富田表示,政府应该帮助菲律宾现有的汽车装配商应对该国制造汽车的成本,因为装配商已经在当地进行了大量投资以建立设施</p><p>在菲律宾开展业务的17年中,五十铃共投资了1亿亿美元</p><p> IPC目前拥有500名员工</p><p>他补充说,如果当地装配商在成本方面面临挑战,他们可能别无选择,只能将其生产设施转移到其他国家,就像几年前福特菲律宾所做的那样</p><p>富田说,除了改善国家的基础设施系统,包括电力,应该改善对当地装配商的激励措施,引用泰国的情况</p><p>根据泰国贸易部门的网站,曼谷向汽车制造商和零部件供应商提供以下奖励:企业所得税假期到期后,净利润减少50%的企业所得税; 10年双重扣除运输,