让我们采用最佳实践(2)

日期:2019-01-05 05:18:01 作者:戎自 阅读:

<p>Floro Mercene的Floro M. Mercene(结论)很多人都知道我们的大部分官员都出国了,看看事情是如何有效地发挥作用的</p><p>如果他们从未出过国外,那么我们就会深陷其中</p><p>也许,这个新的事实还没有知道世界已经离开了菲律宾,像他这样的人可能是我们遇到麻烦的原因</p><p>正如我经常说的那样,我们不需要重新发明轮子</p><p>所有新被任命者都必须在国外观察所谓的“最佳实践”,并至少模仿或采用在我们特定环境中可行的方法</p><p>全球所有的出租车和汽车都在仪表板上安装了GPS</p><p>而且,正如在新加坡,英国和其他地方一样,这种做法已被证明是有效的,他们已经习惯了这个想法,并已适应它</p><p>在这里,交通部(DOTr)对“反分心驾驶法”(ADDA)制定了一套修订的实施规则和条例,并在“安全区”中提供了新规定,允许使用仪表板或手机放置</p><p>我不反对它,我唯一关心的是前一次ADDA骚动引发的唾液浪费和磨损的神经</p><p>在托马斯·奥尔博斯之后,我们现在有了布里格</p><p> Gen.(ret</p><p>)Danilo Lim担任新的马尼拉大都会发展局主席</p><p> Orbos说他无法解决棘手的交通拥堵问题,尽管他知道解决方案</p><p>他说解决方案是“一个政治决定</p><p>”他知道在高峰时段避免拥堵的最佳解决方案之一就是采用所谓的拥堵费</p><p>这是英国和新加坡的惯例</p><p>雅加达,曼谷和香港也存在拥堵问题,但由于铁路系统的有效性,他们能够解决这个问题</p><p>根据当地情况,拥堵费用于在充电区内驾驶车辆,通常在清晨或傍晚</p><p>在这里,我们采用了数字编码方案或无窗口小时政策,这只会加剧我们的拥堵困境,因为很多家庭只是买了第二辆车,增加了已经拥挤的街道</p><p>标签:Floro Mercene,让我们采用最佳实践(2),马尼拉,马尼拉新闻,MERRY-GO-ROUND,